1.产品介绍

目前在国内，上海汽轮机厂的EH油液再生回路已采用离子交换树脂作为标准的应用技术。离子交换树脂是一种人工合成物，呈米粒状，具有稳定的物理、化学结构。可以选择不同类型的树脂：弱碱阴离子树脂（用于降低EH油液的酸值）、强酸阳离子树脂滤芯（用于去除EH油液中的金属离子，以提高电阻率）。弱碱性阴离子树脂具有永久性的碱性功能团，能与酸发生反应，并具有良好的吸附效果。

离子交换树脂除酸滤芯，是我公司生产的新一代除酸滤芯，应用于电力行业，在降低抗燃油酸值和提高油液电阻，取得了非常好的效果。

其他除酸滤芯型号推荐：

• HC0653FAG39Z
• HQ25.300.23Z
• 30_150_207
• HQ25.300.22Z
• TX-80
• ZX-80
• HC0653FCG39Z
• HQ25.300.21Z

日欣净化HC0653FCG39Z抗燃油除酸滤芯滤油机厂家

日欣净化HC0653FCG39ZEs3抗燃油除酸滤芯厂家滤油机厂家
新乡市日欣净化设备有限公司www.guolvjinghua.com 倪经理 13782552710 QQ：943594225 email:rxjh68@qq.com

2.技术参数

使用树脂结构的不同，其热稳定性有所不同。弱碱阴离子树脂适合20～80℃的温度范围，强酸阳离子适合在20～100℃的温度范围。因此油温应控制在80℃以下。

在酸值或电阻率不合格的情况下，强烈建议连续投运离子树脂和真空式滤油机，以获得最佳的处理效果。单支离子树脂过滤器的设计流量为1.5L/min。对于600～1500L的油箱容量。 在酸值或电阻率合格的情况下，可以停运离子树脂，也可安排定期投用，比如：每月安排投用8小时。

单支滤芯能将800L的抗燃油从0.2mgKOH/g降低到0.07mgKOH/g。

使用离子树脂和真空滤油机后的抗燃油油质变化情况:

特性参数	标准	处理前的油质	处理后的油质
体积电阻率x109（Ω.cm）	≥5.0	0.88	8.8
颜色	桔红	桔红	桔红
密度20℃(g/cm3)	1.13-1.17	1.142	1.143
自然点（℃）	≥530	552	535
水分%(m/m)	≤1000	1504	159.5
外观	透明	透明	透明
凝点（℃）	≤-18	-25	-26
运动粘度40℃（mm2/s）	37.9-44.3	42.17	42.38
闪点（℃）	≥235	250	266
颗粒数(NAS分级)	≤6	6	4
矿物油含量（%）m/m	≤4	0.6	0.2
酸值(mgKOH/g)	≤0.20	0.22	0.138
泡沫特性24℃(ml)	≤200	370/350	140/55

离子树脂处理磷酸酯抗燃油运行参数:

特性参数	使用过的油液	258hr	748hr	793hr	912hr
水分%（m/m）	0.10	0.08	0.04	0.04	0.03
Cu(mg/L)	3	2	1	1	1
Ca(mg/L)	22	6	5	4	4
Na(mg/L)	4	2	1	1	1
Al(mg/L)	13	5	2	3	3
电阻率x1010（Ω.cm）	0.26	0.30	0.46	0.75	1.80
酸值（mgKOH/g）	0.40	0.07	0.05	0.03	0.01
Mg(mg/L)	38	10	8	6	7
Fe(mg/L)	10	3	3	3	2

3.相关链接

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4.执行标准

1.JB/TQ366:

• 标准名称:《泵用铸钢件技术条件》

2.GB50065-1994:

• 标准名称:《交流电气装置的接地设计规范》

3.GB7233:

• 标准名称:《铸钢件超声波伤及质量分级方法》

4.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
• 适用设备:滤芯抗破裂试验台50
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—50L/min

5.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
• 适用设备:滤芯抗破裂试验台100
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min

6.JB/T5285.3-2001:

• 标准名称:《真空净油机性能试验方法》

7.JB/T6879－93:

• 标准名称:《离心泵铸件过流部位尺寸公差》

8.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 标准名称:液压传动过滤器-评定滤芯过滤性能的多次通过方法
• 适用设备:多次通过试验台500
• 主要参数:测量滤芯过滤精度范围：4-30μm, 管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—500L/min

9.JB/T5285.3-2001:

• 标准名称:《真空净油机质量分等》

10.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)

• 标准名称:液压滤芯 压降流量特性的测定
• 适用设备:流阻试验台200
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程0.6MPa,流量段根据需要可选0L/min—200L/min

11.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)

• 标准名称:液压滤芯 压降流量特性的测定
• 适用设备:流阻试验台600
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选200L/min—600L/min

12.GB/T8097－95:

• 标准名称:《泵的振动测量与评价方法》

13.JB/T6880.2－93:

• 标准名称:《泵用铸钢件》

14.JB/T 6893-2010:

• 标准名称:《往复活塞中压氧气压缩机 技术条件》
• 标准主要内容:本标准规定了往复活塞中压氧气压缩机（以下简称氧压机）的技术性能、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装及贮存等要求。
  本标准适用于吸气压力为（0.002～0.025）MPa、额定排气压力为（2～3）MPa、公称容积流量不大于7000 m3/h的氧压机。

15.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)

• 标准名称:液压滤芯结构完整性检验
• 适用设备:冒泡试验台MP-50K
• 主要参数:供气压力0.2MPa，冒泡压力测试值0-50000 Pa

5.应用领域

1. 机械加工设备：造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化，烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
2. 石化：炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收，液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化，油田注井水及天然气除颗粒过滤。
3. 冶金：用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
4. 汽车发动机及工程机械：内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
5. 铁路内燃机及发电机：润滑油及机油的过滤。
6. 纺织：聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤，空压机的保护过滤，压缩气体的除油除水。
7. 火电及核电：气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化，给水泵、风机及除尘系统的净化。
8. 电子及制药：反渗透水、去离子水的予处理过滤，洗净液及葡萄糖的前处理过滤。

6.配套设备 LYC-J150 聚结滤油机

LYC-J150 性能特点

分离系统：分离系统的分离滤芯由特殊的疏水材料制成，油液通过滤芯时，水珠被挡在滤芯的外表面，相互聚结直至因重力作用沉降至储水罐内。 排水系统：分离出来的水份储存在储水罐内，当界面高度到达到设定值时，打开阀门将水排出，直至降到下液面，关闭阀门，停止排水。颗粒过滤系统：采用高效滤材作过滤介质，超大过滤面积设计，可有效地滤除极细微的颗粒杂质，使油品达到很高的清洁度。系统特点：集精密过滤及高效脱水两种功能为一体，应用先进的“聚结分离”技术进行脱水，脱水效率高、能力强，尤其对油液中大量的水进行分离，具有真空法、离心法无法比拟的优点，可破除介质中全部的油水乳化结构；通过颗粒过滤系统的过滤，可将介质的清洁度稳定的控制在系统要求状态，以保证油液的清洁度；不改变油液的物理、化学性质，延长油液的使用寿命；能耗小，运行费用低;系统配置优良，连续工作性能强，适合在线运行。聚结系统：聚结系统由一组聚结滤芯组成，聚结滤芯采用了独特的极性分子结构，油液中的游离水及乳化水在通过滤芯后被聚结成较大的水滴再依靠重力的作用下沉降至储水罐内。整机结构：整机一体化桥架结构，减小了体积。采用整体可拆卸油槽，保证地面无油作业，减少环境污染。有移动式、固定式、全封闭式、车载式等多种型号可供选择。

7.净化设备离子交换树脂滤芯的特点及优势 三、抗燃油运行维护

1. 酸度指标控制
   

   高酸度会导致抗燃油产生沉淀、起泡以及空气间隔等问题，加速抗燃油的老化。高酸度的抗燃油也会对一些液压元件产生腐蚀，造成系统失效。故应严密监视抗燃油酸度指标，推荐每月检测一次。

   因为抗燃油的酸度升高时，其自身产生酸的速度会加快，所以，当酸度指标超过0.1 mgKOH/g时，就需投入再生装置（离子交换树脂过滤器）进行处理。

   抗燃油中含水量过高和局部过热都会引起抗燃油的酸度增加。而对于EH系统来讲，因油动机和油管路都布置在高温蒸汽阀门和管道附近，有时高温不可避免，因此，局部过热是引起EH系统抗燃油酸度增加的主要原因。

2. 颗粒度指标控制
   

   抗燃油中的固体颗粒主要来源于外部污染及内部零件的磨损，包括不正确的冲洗和经常更换过滤滤芯。抗燃油中颗粒度指标过高，会引起控制元件卡涩、节流孔堵塞及加速液压元件的磨损等，油中的固体颗粒还会加快抗燃油的老化。所以说，油中的颗粒度指标对整个系统影响很大，应严格加以控制。推荐每月检测一次。通常采取如下措施来控制抗燃油的颗粒污染：

   1. 经常开起滤油泵旁路滤油。
   2. 在系统中合理地布置过滤器；
   3. 新油过滤合格后才能加入到系统中；

   注意：每次更换过滤器滤芯后应装上冲洗板进行油冲洗。

3. 含水量指标控制
   

   水分主要是通过油箱中空气结露的方式进入到抗燃油中，使用带干燥剂的空气过滤器可以减少进入到油箱中的水分。离子交换树脂对抗燃油中的水分没有去除作用，当抗燃油中水分超标时，需要使用TMR净化脱水装置或真空滤油机进行脱水。

   抗燃油中的水分在高温高压下会发生水解，水解所产生的酸性产物又催化产生进一步的水解，加剧抗燃油的老化。

   抗燃油中含水量过高会对系统中某些敏感部件产生腐蚀和/或侵蚀，并会促使抗燃油酸度增加。含水量指标推荐每三个月检测一次。

4. 含氯量指标控制
   

   推荐每六个月检测一次。要防止氯离子进入到系统中，不可使用含氯溶剂去清洗系统部件，严禁使用含氯的喷雾清洁剂清理EH系统各部件的内外表面。抗燃油中氯含量过高会引起伺服阀电化学腐蚀，引起内泄加大，造成系统失效。

5. 外观检查
   

   抗燃油颜色的变化是油质改变的综合反映，当抗燃油出现老化、水解、沉淀等现象时，油液的颜色会变深。新油表现为浅黄色，并澄清透明，当颜色表现为深棕色时，可能表示油质已经老化。

6. 粘度指标控制
   

   抗燃油的粘度受温度影响很大，不同温度下的粘度指标相差很大。但在固定温度下抗燃油的粘度指标是比较稳定的，只有当抗燃油中混入了其它液体，它的粘度才发生变化。所以说，监视抗燃油的粘度是为了监视污染。推荐每六个月检测一次。

7. 泡沫特性指标控制
   

   抗燃油中泡沫特性指标过高时，会引起噪声、气蚀，影响控制精度，损害元件寿命。当抗燃油混入其它油质后，泡沫特性会急剧变化，严重时会产生大量泡沫。加入适量的新油和使用离子交换树脂过滤器会降低泡沫特性。当油中含水量过高或混入不同品质的油液时，会引起抗燃油泡沫特性过高。推荐每六个月检测一次。

8. 电阻率指标控制
   

   推荐每三个月检测一次。当抗燃油中电阻率指标降低时，可投入离子交换树脂过滤器来进行处理。经验标明，抗燃油电阻率低是引起伺服阀发生电化学腐蚀的一个主要原因。观察电阻率的变化，会知晓抗燃油的其它性能指标是否正常。抗燃油的电阻率指标是抗燃油性能指标的综合反应，当抗燃油的酸度增加、含水量增加、颗粒度增加、金属离子增加时，都会引起电阻率降低。