过滤LYC-G100pLY柴油耐用废油再生过滤机
2017-11-29 12:59
过滤LYC-G100柴油耐用废油再生过滤机
一、绪言
1.废油再生过滤机解决问题:
本滤油机特别适应于油液污染严重、油中固体含量较高的场合。尤其适应废油再生及食品油的澄清过滤。
2.废油再生过滤机的过滤应用:
- 液压润滑系统的旁路过滤;
- 加注新油并过滤;
- 大量润滑油的澄清过滤;
- 过滤新油;
- 净化正在使用中的油液;
- 废油的再生过滤;
- 高固含量润滑油的过滤;
3.废油再生过滤机内容概述:
- 产品介绍
- 技术参数
- 执行标准
- 性能特点
- 相关链接
- 使用注意事项
- 应用领域
- 使用与保养说明
- 滤油机厂家车辆齿轮油(中级版)_概述_1.1国外车辆齿轮油情况
4.废油再生过滤机的特点:
- 滤油器壳体采用快开结构,不需要特殊工具便能迅速快捷地打开上盖,更换滤芯。
- 本滤油机包括一个由电机驱动的专用齿轮泵,具有噪音低、自吸能力强,运转平稳等特点。
- 精过滤器可根据用户的不同需要,选择不同的精度,达到所需要的要求。
- 管路设有溢流保护装置,可有效保护液压系统的安全。
- 高压管路设有溢流保护装置,可有效保护液压系统的安全。
- 采用热继电器保护,防止电机过载所造成的电机损坏。
- 吸油口粗过滤器保护油泵,并延长主过滤器的使用寿命。
过滤LYC-G100pLY柴油耐用废油再生过滤机
新乡市日欣净化设备有限公司www.guolvjinghua.com 倪经理 13782552710 QQ:943594225 email:rxjh68@qq.com
关键词:
过滤 LYC-G100 柴油 耐用 废油再生过滤机
过滤LYC-G100柴油耐用废油再生过滤机
二、正文
1.产品介绍
采用特殊的过滤材料做滤芯,其滤层厚度大,是一般滤材的10~15倍,过滤效率高,能有效除去液体中的悬浮物、微粒、铁锈等。科学的设计,紧凑的结构,可以承受很高的过滤压力。采用各种废油回收处理技术,废机油炼柴油,以及工业废油、废润滑油、废柴油、废汽油、废旧轮胎炼油、油气回收处理、油泥资源化利用、油田废渣、石油废料、工业废油、废油脱色、炼油废渣废液等回收处理及综合利用。具有渐变空径结构,过滤孔径外大内小,具有优良的深层过滤效果。独特的深层网孔结构,使它具有极高的纳污容量。滤芯的组成部分单一,化学性能稳定,与介质具有良好的相容性。新乡市日欣净化设备有限公司废油再生过滤机系列型号:
- LYC-G200
- LYC-G150
- LYC-G32
- LYC-G100
- LYC-G50
过滤LYC-G100柴油耐用废油再生过滤机
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2.技术参数
型号 | LYC-G100 |
使用温度℃ | 5~80 |
滤芯更换压差MPa | 0.2 |
额定流量L/min | 100 |
推荐使用粘度cSt | 10~160 |
粗过滤精度μm | 180、120、80 |
澄清过滤精度μm | 5、10、20 |
精过滤精度μm | 3 |
原始压力损失MPa | ≤0.1 |
电 源 | AC 380V三相,50Hz |
电机功率kw | 2.2 |
外形尺寸mm LxBxH | 1200x880x1280 |
重量kg | 220 |
额定压力MPa | 0.6 |
注:*-过滤精度,如03为3微米
**-过滤介质,省略:普通液压油;BH:水-乙二醇;V:磷酸酯液压油
***-防爆型: 型号前加F,省略:普通型
外形尺寸:
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3.执行标准
1.QB5226:- 标准名称:《电气设备通用技术条件》
- 标准名称:《装配通用技术要求》
- 标准名称:《电机外壳保护等级》
(ISO16889-1999)
- 标准名称:液压传动过滤器-评定滤芯过滤性能的多次通过方法
- 适用设备:多次通过试验台500
- 主要参数:测量滤芯过滤精度范围:4-30μm, 管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—500L/min
(ISO3724- 1976)
- 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
- 适用设备:滤芯抗破裂试验台50
- 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—50L/min
(ISO3723-1976)
- 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
- 适用设备:滤芯抗破裂试验台200
- 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min
(ISO2943-1998)
- 标准名称:液压滤芯--材料与油液相容性的验证
- 适用设备:滤芯抗破裂试验台200
- 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min
- 标准名称:《泵类产品抽样检查》
- 标准名称:《泵用铸铁件技术条件》
- 标准名称:《往复活塞氧气压缩机 验收试验》
-
标准主要内容:本标准规定了往复活塞氧气压缩机(以下简称氧压机)的验收试验方法、氧压机的容积流量和消耗功率的测量以及由测定值换算到规定工况下性能值的方法。
本标准适用于常压吸气的氧压机的型式性能试验和简化验收实验。
(ISO2941-1974)
- 标准名称:液压滤芯—抗破裂性的验证
- 适用设备:滤芯抗破裂试验台100
- 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min
- 标准名称:《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》
4.性能特点
设有三级过滤、轻便灵活、操作方便、超低价格、不用滤纸、不污染场地- 油中机械杂质经过滤后达国家新油标准。
- 采用优质滤材,纳污量大、耐腐蚀、耐高温,机械强度好,除杂质精度高。
- 该机小型轻便,移动灵活。
- 整机效率高,工作噪音低,寿命长。
- 提供最佳的性能和最紧凑的设计。
5.相关链接
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6.废油再生过滤机使用注意事项
机器使用一段时间后,如油封磨损量超过设计标准,油泵轴端会出现油液渗漏,及时更换密封圈。
起动后,如发现有异常震动和噪音,请按故障处理一节中的步骤处理。
每次接通电源前,应确认电源电压是否与本机要求相符。
接通电源后,正常情况下电源指示灯亮,报警指示灯(压差、相序)和蜂鸣器不工作;如不正常,请按故障处理一节中的步骤处理。
起动前,应打开进出口球阀。
7.应用领域
- 石化:炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收,液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化,油田注井水及天然气除颗粒过滤。
- 汽车发动机及工程机械:内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
- 冶金:用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
- 纺织:聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤,空压机的保护过滤,压缩气体的除油除水。
- 机械加工设备:造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化,烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
- 铁路内燃机及发电机:润滑油及机油的过滤。
- 火电及核电:气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化,给水泵、风机及除尘系统的净化。
- 电子及制药:反渗透水、去离子水的予处理过滤,洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
8.废油再生过滤机使用与保养说明
- 滤油机在使用过程中,油泵可能吸入空气,影响油泵流量,为了达到滤油机的额定流量以及保证精细滤芯的正常工作,应及时打开排气阀,以便将滤筒中的空气排净(即排气阀出油后),排完空气之后及时关闭排气阀。
- 精细滤芯在使用一段时间后,易被污染物逐渐堵塞,引起滤筒压力升高,当压力达到0.2MPa 时,需及时更换精细滤芯。
- 滤油机在启动时,应注意不能使油泵反转,以免引起油泵轴封吹出导致吸入空气。
- 滤油机流量显著减少,请检查认定: a、粗、精过滤滤芯是否堵塞严重; b、油泵轴油封是否磨损或因反转而造成吹出。
- 过滤压力突然下降,请检查精细滤芯是否被击穿。
- 如果滤油机抽不出油,请检查认定: a、油泵转向是否正确; b、油箱至吸油口间的各零部件密封是否可靠,吸油口是否离开油面或油液已吸完; c、粗滤器滤芯是否堵塞。
- 使用的吸油、出油软管应随时保持清洁。
- 滤油机使用一段时间后,如因污染物严重堵塞粗过滤器表面而使吸油不畅,引起油泵噪声过大,应停机取出滤芯清洗。
9.滤油机厂家车辆齿轮油(中级版)_概述_1.1国外车辆齿轮油情况
代表着发达国家的欧洲,每年需要车辆齿轮油30万吨,其中75%为GL-5车辆齿轮油,其余为GL-4齿轮油。见表1:表1 欧洲用车辆齿轮油
质量水平 |
数量/万吨 |
所占份额/% |
GL-4 |
2.88 |
9.6 |
GL-5 |
13.65 |
45.5 |
GL-4+厂商要求 |
4.38 |
14.6 |
GL-5+厂商要求 |
9.09 |
30.3 |
总量 |
30 |
100 |
由于欧洲市场上对齿轮油的质量要求不断提高,添加剂用量增加,换油期延长,使销售量增长很小。出现了全寿命油,要求汽车齿轮油的基础油越来越多地使用合成润滑油,同时有轻质化趋势,好处是改进了燃料经济性,也容易换档。欧洲汽车生产商要求车辆齿轮油延长换油周期,甚至要求与车辆同寿命,目前汽车寿命约为75万公里,将来要延长到100万公里,因此齿轮油与橡胶密封材料配伍性受到特别重视,要求在长期运转中齿轮油对密封材料既不能使其硬化、收缩,又不能使其膨胀、降低强度。
目前欧洲轿车多为前桥驱动,前桥中装有同步器。欧洲同步器设计与美国不同,美国的同步器由一组摩片组成,而 欧洲的同步器由一组黄铜环组成,为使其同步器能正常工作,在要求使用GL-4、GL-5齿轮油时,还要补充进行密封件试验和同步器试验。由此可见,欧洲车辆齿轮油规格高于相应的美国规格。
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