民勤日欣净化LYC-A25NRR汽轮机油优质便移式滤油机厂家直供

2017-12-04 17:28


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日欣净化LYC-A25汽轮机油优质便移式滤油机滤油机厂家


一、绪论

1.便移式滤油机解决问题:

移动式滤油机是一种预过滤并为系统注油及净化系统油液的理想方法。

2.便移式滤油机内容概述:

  1. 产品介绍
  2. 技术参数
  3. 应用领域
  4. 执行标准
  5. 性能特点
  6. 维护
  7. 使用注意事项
  8. 相关链接
  9. 过滤车辆齿轮油的问题与解答六

3.便移式滤油机的特点:

  1. 采用热继电器保护,防止电机过载所造成的电机损坏。
  2. 管路设有溢流保护装置,可有效保护液压系统的安全。
  3. 本滤油机包括一个由电机驱动的专用齿轮泵,具有噪音低、自吸能力强,运转平稳等特点。
  4. 滤油器壳体采用快开结构,不需要特殊工具便能迅速快捷地打开上盖,更换滤芯。
  5. 高压管路设有溢流保护装置,可有效保护液压系统的安全。
  6. 吸油口粗过滤器保护油泵,并延长主过滤器的使用寿命。
  7. 精过滤器可根据用户的不同需要,选择不同的精度,达到所需要的要求。

4.便移式滤油机的过滤应用:

  1. 加注新油并过滤;
  2. 净化正在使用中的油液;
  3. 液压润滑系统的旁路过滤;
  4. 过滤新油;

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新乡市日欣净化设备有限公司www.guolvjinghua.com 倪经理 13782552710 QQ:943594225 email:rxjh68@qq.com


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二、正文

1.产品介绍

未经净化的新油其污染度往往超过实际液压系统油液规定的要求。油液在注入系统前必须经过净化。即使是刚从油罐中抽取的新油也不适合直接使用。移动式滤油机是一种预过滤并为系统注油及净化系统油液的理想方法。造成新油污染的原因是多方面的,各种污染物,包括颗粒、水分都有可能在加工、混合和储存过程中混入新油中。

新乡市日欣净化设备有限公司便移式滤油机系列型号:

  • LYC-A40
  • LYC-A50
  • LYC-A150
  • LYC-A63
  • LYC-A25
  • LYC-A100
  • LYC-A32

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2.技术参数

型号 LYC-A25
推荐使用粘度cSt 10~160
原始压力损失MPa ≤0.01
电 源 AC 380V三相,50Hz
电机功率kw 0.55
重量kg 35
外形尺寸mm LxBxH 430x350x950
额定流量L/min 25
粗过滤精度μm 100
精过滤精度μm 3、5、10、20、40
额定压力MPa 0.6
使用温度℃ 5~80
滤芯更换压差MPa 0.2

注:*-过滤精度,如03为3微米
   **-过滤介质,省略:普通液压油;BH:水-乙二醇;V:磷酸酯液压油
   ***-防爆型: 型号前加F,省略:普通型

外形尺寸:

LYC-A40、50、63外形图

LYC-A100160外形图


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3.应用领域

  1. 冶金:用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
  2. 电子及制药:反渗透水、去离子水的予处理过滤,洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
  3. 纺织:聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤,空压机的保护过滤,压缩气体的除油除水。
  4. 铁路内燃机及发电机:润滑油及机油的过滤。
  5. 机械加工设备:造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化,烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
  6. 汽车发动机及工程机械:内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
  7. 火电及核电:气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化,给水泵、风机及除尘系统的净化。
  8. 石化:炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收,液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化,油田注井水及天然气除颗粒过滤。

4.执行标准

1.JB/TQZ369:
  • 标准名称:《泵用铸铁件焊补》
2.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)
  • 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台50
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—50L/min
3.JB/TQ4000.9:
  • 标准名称:《装配通用技术要求》
4.GB7233:
  • 标准名称:《铸钢件超声波伤及质量分级方法》
5.GB3216-89:
  • 标准名称:《离心泵、混流泵、轴流泵和旋转泵试验方法》
6.JB/T6913-93:
  • 标准名称:《泵产品清洁度》
7.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)
  • 标准名称:液压滤芯—抗破裂性的验证
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台200
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min
8.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)
  • 标准名称:液压传动过滤器-评定滤芯过滤性能的多次通过方法
  • 适用设备:多次通过试验台30
  • 主要参数:测量滤芯过滤精度范围:4-30μm, 管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选4L/min—30L/min
9.GB4162:
  • 标准名称:《锻轧钢棒超声波焊伤》
10.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)
  • 标准名称:液压滤芯—抗破裂性的验证
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台100
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min
11.GB755:
  • 标准名称:《旋转电机基本技术要求》
12.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)
  • 标准名称:液压滤芯—抗破裂性的验证
  • 适用设备:冒泡试验台MP-15K
  • 主要参数:供气压力0.2MPa,冒泡压力测试值0-15000 Pa
13.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)
  • 标准名称:液压传动过滤器-评定滤芯过滤性能的多次通过方法
  • 适用设备:冒泡试验台MP-15K
  • 主要参数:供气压力0.2MPa,冒泡压力测试值0-15000 Pa
14.JB/T4297-92:
  • 标准名称:《泵产品涂漆技术条件》

5.性能特点

设有三级过滤、轻便灵活、操作方便、超低价格、不用滤纸、不污染场地
  1. 提供最佳的性能和最紧凑的设计。
  2. 整机效率高,工作噪音低,寿命长。
  3. 油中机械杂质经过滤后达国家新油标准。
  4. 该机小型轻便,移动灵活。
  5. 采用优质滤材,纳污量大、耐腐蚀、耐高温,机械强度好,除杂质精度高。

6.便移式滤油机的维护

采用优质的原材料和零部件制造,保证整机质量优良。为正常发挥本机的功能,延长其使用寿命,除必须按照使用要求操作外,还应注意必要的维护和保养。

滤芯更换

滤芯应用到一定程度,就会积污,整体压力增大,过滤能力降低,这时需要对滤芯进行更换。首先切断电源,关闭进出油口球阀。逆时针旋转上盖把柄,取下上盖。拔出旧滤芯。插入新滤芯,按下小红柱,顺时针旋紧上盖。旋松排气丝堵,起动系统,待气体排出后,旋紧排气丝堵。

油泵密封圈更换

泵密封圈使用一段时间,随着油泵工作一段时间后,密封圈就会出现不同程度的磨损,影响密封,从而影响油泵吸油。

首先切断电源,关闭进出油口球阀。松开油泵进出口的联接。松开油泵与筒形法兰之间的联接,轻轻取下油泵。从油泵轴上取下联轴器和连接键,取出损坏的氟橡胶径向轴密封,换上新的氟橡胶径向轴密封;照原样安装。

7.便移式滤油机使用注意事项

起动后,如发现有异常震动和噪音,请按故障处理一节中的步骤处理。

起动前,应打开进出口球阀。

每次接通电源前,应确认电源电压是否与本机要求相符。

接通电源后,正常情况下电源指示灯亮,报警指示灯(压差、相序)和蜂鸣器不工作;如不正常,请按故障处理一节中的步骤处理。

机器使用一段时间后,如油封磨损量超过设计标准,油泵轴端会出现油液渗漏,及时更换密封圈。

8.相关链接

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9.过滤车辆齿轮油的问题与解答六

11 调制多级齿轮油,为什么要强调只能加抗剪切安定好的低分子量稠化剂?

答:双曲线齿轮由于其偏置结构,不仅在齿高方向,而且在齿长方向都会产生较大的滑移速度。内燃机油承受的剪切速率是10exp4/s,液压油是10exp6/s,而车辆齿轮油受到剪切速率高达10exp8/s,因此多级车辆齿轮油中添加的稠化剂,其剪切安定性更显得重要,它直接影响齿轮油的粘度级别。一种稠化剂剪切安定性的好坏取决于其分子量大小,分子量分布的宽窄及在润滑油中的流体动力学体积。剪切稳定性差的稠化剂,其高分子链在剪切力的作用下,主链断裂,导致分子量减小,使油品粘度下降,达不到使用粘度要求,从而对磨损、油耗等产生负面影响。国内现有的稠化剂中聚异丁烯,尽管稠化能力小,但其剪切安定性良好,早在1982年兰炼研究所在试制普通车辆齿轮油时,曾做过行车使用试验,在CL-100齿轮机上剪切安定性表现良好的3000~5000的低分子量聚异丁烯,行车试验6000km后,试油100℃运动粘度降到未加稠化剂水平。总后油料研究所对稠化齿轮油做过试验得出结论:实车试验结果与FZG齿轮机剪切试验有良好的对应关系,FZG20小时剪切后相当于3000km的实车试验,3000km后油品粘度下降减缓,5000km后粘度几乎不再变化。目前,国内外使用较多的齿轮油稠化剂是低分子量聚甲基丙烯酸酯,其低温粘度小,降凝效果好,氧化安定性好,但因低分子量稠化能力小,通常在基础油中添加量大于20%,其实质也是作为一种高粘度合成油组分。

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